๐Not๐

ต้นกำเนิด VESPA !!!

แรกเริ่มเดิมที่กว่าจะมีเวสป้า
เวส ป้าเกิดขึ้นที่ประเทศอิตาลี ในปี 1946 บริษัท P.R.G.O
ซึ่งเป็นของสองพี่น้อง คือ แอลมาโดพี่ชายและแอลนิโคลน้องชาย
ซึ่งมีชื่อเสียงในเรื่องเกี่ยวกับเครื่อง บินไม่ว่าจะเป็นของเรื่องการออกแบบ
การสร้างเครื่องบิน เป็นต้น ตอนช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2
แต่ในตอนหลังจากสงครามโลกครั้งที่ 2
เมื่ออิตาลีแพ้สงครามในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองธุรกิจต่างๆรวมถึงพัฒนาทาง
ด้านการผลิตต่างๆในอิตาลีปิดตัวลงเหมือนกับ

ทุกที่ในยุโรปที่ข้าวของเครื่องใช้ต่างๆที่เคยทำรายได้และเป็นที่ต้องการใน
ยามบ้านเมืองสงบถูกลืมไป
ความต้องการเครื่องใช้ในการรบ อาวุธ กระสุน และอาหารต่างๆ
กลับเป็นที่ต้องการมากขึ้นโรงงานอุตสาหกรรม
ส่วนใหญ่ โรงงานถูกทำลายลงด้วยระเบิดของฝ่ายข้าศึกครั้งแล้วครั้งเล่า
พวกคนงาน และผู้ใช้แรงงานตาม
โรงงานอุตสาหกรรมก็แยกย้ายกันไป รวมทั้งความหวังของผู้คนทั้งหลายก็พังครืนลง
จะคงเหลืองก็แต่นักธุรกิจ ที่มีวิญญาณแห่งการต่อสู้ และความเข้มแข็งเท่านั้นที่สามารถลุกขึ้นอีกครั่ง
บนกองเถ้าถ่านแห่งสงครามได้
เอนริโก เพจจิโอ คือหนึ่งในผู้มีความหวัง ในปีค.ศ.1938 เอนริโก เพจจิโอ
ได้รับช่วงโรงงานสองแห่งในแคว้นทัสคานี จากบิดาของเขา และในอีกเจ็ดปีต่อมา
โรงงานที่เป็นความหวังก็ถูกทำลายลงสิ้นด้วยลูกระเบิดแห่งสงคราม
โชคดีที่เพจจิโอ ไม่ได้สืบทอดโรงงานเป็นมรดกแต่อย่างเดียว
เขายังได้รับไหวพริบ และความคิดริเริ่มที่ดีมาด้วย
เพจจิโอรู้ว่าอะไรเป็นสิ่งที่ผู้คนหลังสงครามต้องการมากที่สุด
เขาสามารถผลิตสินค้าป้อนตลาดในระยะหลังสงครามด้วยราคาที่สมเหตุสมผล
ในขณะที่ต้นทุนก็ไม่สูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งขั้นตอนในการผลิตเป็นสิ่งที่เขาเรียนรู้
และจดจำได้ดี จึงไม่เป็นเรื่องยากที่จะผลิตสินค้าสักตัวขึ้นมา
แต่สิ่งที่เขาต้องการมากที่สุด คือ วิศวกรที่เป็นเลิศ เพื่อการเริ่มต้นที่ถูกต้องเท่านั้น
ธุรกิจ ของครอบครัวเพจจิโอ ตั้งแต่แรกเริ่มเดิมทีมักเกี่ยวข้อง
กับการเดินทางเสมอ ย้อนกลับไปในปีค.ศ.1894 สมัยที่โรนัลโด เพจจิโอ
บิดาของเขา ได้พัฒนาเครื่องตัดไม้ให้เข้ามามีบทบาทในการเดินเรือ
โดยการว่าจ้างช่างไม้ที่มีชื่อ เพื่อสร้างท่าเรือที่ดีที่สุด
และในช่วงตอนต้นศตวรรษ เขาได้พัฒนาตู้รถไฟนานาชนิดเพื่อเข้าสู่ระบบสาธารณูปโภค
ในศตวรรษที่ยี่สิบ เขาได้ลงมือสร้างเรือ และผลิตเครื่องบินต่างๆ
และที่พิเศษที่สุดคือ เขายังได้ชื่อว่าเป็นบุคคลแรกที่บุกเบิกการสร้างเครื่องบิน
โดยสารสำหรับนัก ท่องเที่ยว นอกจากการสร้างเครื่องบินเพื่อลำเลียงทหารและ
สินค้าทั่วๆไป เมื่อได้ดูปูมหลังของครอบครัวนี้แล้ว
จะไม่ประหลาดใจเลยว่าการผลิตยานยนตร์ใดๆไม่ใช่เรื่องยากเลย
สำหรับนายเอนริโอ เพจจิโอ

ความคิดที่จะสร้างยานยนตร์ชนิดใหม่ๆ ของเพจจิโอไม่ใช่เรื่องแปลก
เพราะในอดีตก็เคยมีมาก่อน เพจจิโอพยายามที่จะสร้างภาพลักษณ์
ของยานยนตร์ชนิดใหม่ที่นำเอาคุณสมบัติดีๆ ของจักรยานยนตร์
และจักรยานมารวมกัน ตัดจุดบกพร่องของทั้งสองออก
แต่การผลิตสินค้าที่มีราคาย่อมเยาว์กลับเป็นปัญหาที่จะต้องนำมาขบคิดมากกว่า
เนื่องจากในช่วงนั้น (หลังสงคราม) ชาวอิตาเลียน
ไม่สามารถที่จะตอบรับสินค้าที่มีราคาแพงได้
เพจจิโอตัดสินใจที่จะชวนวิศวกรที่มีความสามารถอย่าง
คอลลาดิโน ดัสคานิโอ เข้าร่วมงานเพื่อความแข็งแกร่ง

กำเนิด VESPA

โจทก์ ที่ดัสคานิโอได้รับจากเพจจิโอ คือ รถสกู๊ตเตอร์
ที่ผู้หญิงสามารถขี่ได้อย่างสะดวกสบาย เหมือนผู้ชาย
สามารถป้องกันผู้ขับขี่ได้จากการลื่นไหลในวันฝนตก
สามารถป้องกันเสื้อผ้าจากคราบน้ำมันได้ และที่สำคัญจะต้องมียางอะไหล่
ตัวรถจะต้องมีน้ำหนักเบา ง่ายต่อการขับขี่ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมต้องไม่สูง
และคำตอบของโจทก์ข้อนี้ ก็คือ "Vespa"
แบบ ของรถรุ่นแรก คือ การนำเอาอะไหล่อะไรก็ตามที่มีอยู่เข้ามา
ประกอบกันขึ้นเป็นรถ มีชื่อว่า ปาเปริโน หรือ โดนัลดัก ในภาษาอิตาเลียน
เพจจิโอกล้าพอที่จะให้ดำเนินการผลิตรถรุ่นแรกนี้ทันที
การร่างภาพของรถสกู๊ตเตอร์นี้ ใช้เวลาเพียงห้าเดือน
ด้วยมุมมองของนักวิศวกรที่ชาญฉลาด ผู้ซึ่งเคยประดิษฐ์เฮลิคอปเตอร์บังคับ
ในเวลาสั้นๆ นี้ได้มีปัญหาเกิดขึ้นเรื่อยๆ เริ่มตั้งแต่ปัญหาทางเทคนิค
ปัญหาการส่งกำรังบำรุง และปัญหาต่างๆ เกี่ยวกับเครื่องยนตร์
แต่การทดลองก็มีขึ้นในเดือนเมษายน ปี ค.ศ.1946 รถสกู๊ตเตอร์
คันแรกได้เกิดขึ้นแล้ว ขับขี่โดยดัสคานิโอ
ออกแบบพิเศษด้วยการใช้เครื่องยนต์สองจังหวะ
ภาพของเขาได้ถูกพิมพ์ลงในหนังสือพิมพ์เพื่อเผยแพร่สู่สาธารณะชน

ดัส คานิโอได้ใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่จากบรรดาแรงงานที่มีอยู่
ใช้เครื่องจักรในการทำตัวถังที่เบาแต่มีความคงทนสูง
และแข็งแรงพอที่จะรับน้ำหนักเครื่องที่อยู่ภายในได้ สามารถปกป้องช่วงขา
และเสื้อผ้าของผู้ขับขี่ ล้อหน้าเชื่อมต่อเข้ากับเพลาและคานบังคับ
สามารถเปลี่ยนยางได้อย่างง่ายดาย ด้วยเครื่องยนต์ 98 C.C.
ใช้น้ำมันเพียง 5 % ในการเดินเครื่อง
ด้วยระบบทำความเย็นซึ่งถูกติดตั้งอยู่ด้านข้างของล้อหลัง
ดัสคานิโอเชื่อว่าระบบต่างๆ ไม่น่าที่จะซับซ้อนทุกๆอย่างควรเป็นอยู่อย่างง่ายๆ
ตามกลไกของตัวมันเอง มีสามเกียร์ที่บังคับโดยแฮนด์ข้างซ้าย
ดัสคานิโอไม่นิยมการเปลี่ยนเกียร์ที่เท้าเหมือนกับมอร์เตอร์ไซด์ทั่วไป
Scooter มีน้ำหนัก 175.6 ปอนด์ ความเร็วสูงสุด 45 ไมล์ต่อชั่วโมง
และความเร็วปกติบนท้องถนนคือ 30 ไมล์ต่อชั่วโมง
ใช้น้ำมันหนึ่งแกลลอนต่อหนึ่งร้อยไมล์ และเสียค่าใช้จ่ายในการดูแลเพียงเล็กน้อย
และน่าจะเป็นที่ถูกใจของผู้ขับขี่ Scooter สามารถสร้างฝันของเพจจิโอให้เป็นจริง
ได้มากกว่ายานยนต์ทุกชนิดที่ผ่านมา ทั้งในแง่ของประโยชน์ใช้สอย
รูปลักษณ์และชื่อ ส่วนที่ป่องออกและเว้าเข้าเหมือนเอว ส่วนหน้าเหมือนปีก
รวมถึงเสียงของเครื่องยนต์สองจังหวะที่มีเสียงหึ่งๆตลอด
เหมือนตัวต่อ Scooter ชนิดนี้จึงได้รับสมญานามว่า Vespa
(แปลว่าตัวต่อในภาษาอิตาลี) Vespa คือปรากฏการณ์ใหม่ของความอิสระ
ความคล่องตัวของผู้ขับขี่ สามารถใช้งานได้ทั้งในระยะทางที่ใกล้ๆ

ในประเทศไทย Piaggio Group มีตัวแทนจำหน่ายรถเวสป้า ดำเนินธุรกิจโดย บริษัท ไทยเจริญอะไหล่ยนต์ จำกัด